你可能感興趣的試題

單項選擇題
伺服電動機又稱為執(zhí)行電動機，在自動控制系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。它具有一種服從（）的要求而動作的“伺服”性能。
A、輸入電壓
B、輸入電流
C、脈沖信號
D、控制信號
單項選擇題
就電磁過程及所遵循的基本電磁規(guī)律而言，特種電機和普通電機沒有什么本質上的區(qū)別，但特種電機的（），應用面更廣，使用要求更特殊，所以在理論和設計上有其獨特之處。
A、轉速更高
B、質量
C、功率較小
D、功率較大
單項選擇題
在分析電力拖動系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定時，往往把電動機機械特性曲線與（）特性曲線畫在同一個直角坐標系上。
A、負載
B、功率
C、力矩
D、轉速
單項選擇題
在多軸拖動系統(tǒng)中，負載飛輪矩折算到電動機軸上的飛輪矩包括工作機構部分的飛輪矩和（）部分的飛輪矩，然后再與電動機轉子的飛輪矩相加就為等效單軸系統(tǒng)的總飛輪矩。
A、卷筒
B、減速箱
C、傳動機構
D、制動機構
單項選擇題
實際上，任何一個拖動系統(tǒng)在功率傳遞時，因為傳動機構中有（）存在，所以要損耗一部分功率。
A、阻力
B、摩擦
C、磨損
D、損耗
單項選擇題
為了簡化多軸系統(tǒng)的分析計算，通常把負載轉矩與系統(tǒng)（）折算到電動機軸上，將多軸系統(tǒng)轉化為單軸系統(tǒng)。
A、轉動慣量
B、負載力矩
C、轉矩
D、飛輪矩
單項選擇題
電力拖動系統(tǒng)運動時，需要對每一根軸列寫運動方程式來聯立求解，便可得出系統(tǒng)的（）。
A、飛輪轉矩
B、負載轉矩
C、運行狀態(tài)
D、運動方程
單項選擇題
在生產實際中，許多生產機械為了滿足工作的需要，工作機構的速度往往與（）的轉速不同。
A、電動機
B、發(fā)電機
C、減速箱
D、變速箱
單項選擇題
整流電路中的晶閘管是通過改變（）來調節(jié)電壓用的；而逆變電路則是作為開關用的，并且是頻繁地導通、關斷，再導通、再關斷……。
A、輸入電壓
B、輸入電流
C、脈沖頻率
D、導通角
單項選擇題
晶閘管在直流供電時一旦被觸發(fā)導通便不能由（）施行關斷。
A、控制極
B、陽極
C、陰極
D、電源

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步進電動機它的直線位移量或角位移量與電脈沖數成正比，電動機的轉速與脈沖頻率成正比，它每轉一周都有固定的（）。

你可能感興趣的試題

伺服電動機又稱為執(zhí)行電動機，在自動控制系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。它具有一種服從（）的要求而動作的“伺服”性能。

就電磁過程及所遵循的基本電磁規(guī)律而言，特種電機和普通電機沒有什么本質上的區(qū)別，但特種電機的（），應用面更廣，使用要求更特殊，所以在理論和設計上有其獨特之處。

在分析電力拖動系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定時，往往把電動機機械特性曲線與（）特性曲線畫在同一個直角坐標系上。

在多軸拖動系統(tǒng)中，負載飛輪矩折算到電動機軸上的飛輪矩包括工作機構部分的飛輪矩和（）部分的飛輪矩，然后再與電動機轉子的飛輪矩相加就為等效單軸系統(tǒng)的總飛輪矩。

實際上，任何一個拖動系統(tǒng)在功率傳遞時，因為傳動機構中有（）存在，所以要損耗一部分功率。

為了簡化多軸系統(tǒng)的分析計算，通常把負載轉矩與系統(tǒng)（）折算到電動機軸上，將多軸系統(tǒng)轉化為單軸系統(tǒng)。

電力拖動系統(tǒng)運動時，需要對每一根軸列寫運動方程式來聯立求解，便可得出系統(tǒng)的（）。

在生產實際中，許多生產機械為了滿足工作的需要，工作機構的速度往往與（）的轉速不同。

整流電路中的晶閘管是通過改變（）來調節(jié)電壓用的；而逆變電路則是作為開關用的，并且是頻繁地導通、關斷，再導通、再關斷……。

晶閘管在直流供電時一旦被觸發(fā)導通便不能由（）施行關斷。

步進電動機它的直線位移量或角位移量與電脈沖數成正比，電動機的轉速與脈沖頻率成正比，它每轉一周都有固定的（）。

你可能感興趣的試題

伺服電動機又稱為執(zhí)行電動機，在自動控制系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。它具有一種服從（）的要求而動作的“伺服”性能。

就電磁過程及所遵循的基本電磁規(guī)律而言，特種電機和普通電機沒有什么本質上的區(qū)別，但特種電機的（），應用面更廣，使用要求更特殊，所以在理論和設計上有其獨特之處。

在分析電力拖動系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定時，往往把電動機機械特性曲線與（）特性曲線畫在同一個直角坐標系上。

在多軸拖動系統(tǒng)中，負載飛輪矩折算到電動機軸上的飛輪矩包括工作機構部分的飛輪矩和（）部分的飛輪矩，然后再與電動機轉子的飛輪矩相加就為等效單軸系統(tǒng)的總飛輪矩。

實際上，任何一個拖動系統(tǒng)在功率傳遞時，因為傳動機構中有（）存在，所以要損耗一部分功率。

為了簡化多軸系統(tǒng)的分析計算，通常把負載轉矩與系統(tǒng)（）折算到電動機軸上，將多軸系統(tǒng)轉化為單軸系統(tǒng)。

電力拖動系統(tǒng)運動時，需要對每一根軸列寫運動方程式來聯立求解，便可得出系統(tǒng)的（）。

在生產實際中，許多生產機械為了滿足工作的需要，工作機構的速度往往與（）的轉速不同。

整流電路中的晶閘管是通過改變（）來調節(jié)電壓用的；而逆變電路則是作為開關用的，并且是頻繁地導通、關斷，再導通、再關斷……。

晶閘管在直流供電時一旦被觸發(fā)導通便不能由（）施行關斷。

步進電動機它的直線位移量或角位移量與電脈沖數成正比，電動機的轉速與脈沖頻率成正比，它每轉一周都有固定的（）。

伺服電動機又稱為執(zhí)行電動機，在自動控制系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。它具有一種服從（）的要求而動作的“伺服”性能。

就電磁過程及所遵循的基本電磁規(guī)律而言，特種電機和普通電機沒有什么本質上的區(qū)別，但特種電機的（），應用面更廣，使用要求更特殊，所以在理論和設計上有其獨特之處。

在分析電力拖動系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定時，往往把電動機機械特性曲線與（）特性曲線畫在同一個直角坐標系上。

在多軸拖動系統(tǒng)中，負載飛輪矩折算到電動機軸上的飛輪矩包括工作機構部分的飛輪矩和（）部分的飛輪矩，然后再與電動機轉子的飛輪矩相加就為等效單軸系統(tǒng)的總飛輪矩。

實際上，任何一個拖動系統(tǒng)在功率傳遞時，因為傳動機構中有（）存在，所以要損耗一部分功率。

為了簡化多軸系統(tǒng)的分析計算，通常把負載轉矩與系統(tǒng)（）折算到電動機軸上，將多軸系統(tǒng)轉化為單軸系統(tǒng)。

電力拖動系統(tǒng)運動時，需要對每一根軸列寫運動方程式來聯立求解，便可得出系統(tǒng)的（）。

在生產實際中，許多生產機械為了滿足工作的需要，工作機構的速度往往與（）的轉速不同。

整流電路中的晶閘管是通過改變（）來調節(jié)電壓用的；而逆變電路則是作為開關用的，并且是頻繁地導通、關斷，再導通、再關斷……。

晶閘管在直流供電時一旦被觸發(fā)導通便不能由（）施行關斷。