A.7.75
B.8.04
C.8.60
D.8.64
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A.中間堆錐通過上下錐頭固定，垂向方向無鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
B.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向有鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
C.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向無鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
D.中間堆錐通過上下錐頭固定，垂向方向有鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
A.應(yīng)盡量避免在貨艙鄰近的液艙內(nèi)進(jìn)行燃油加熱
B.航行途中應(yīng)定時(shí)測(cè)定艙內(nèi)污水井（溝）內(nèi)水位，及時(shí)排除污水
C.當(dāng)船舶穩(wěn)性不滿足要求時(shí)，可以采用艙內(nèi)設(shè)置防移裝置或采取止移措施等補(bǔ)救方法
D.貨艙通風(fēng)可以根據(jù)雜貨運(yùn)輸中防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原則進(jìn)行
A.0
B.1
C.2
D.4
A.水密門的操縱裝置應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至15度的情況下將門關(guān)閉
B.任一動(dòng)力滑動(dòng)水密門應(yīng)能從駕駛室遙控關(guān)閉
C.為確保安全，航行中所有水密門應(yīng)處于打開狀態(tài)
D.水密門在港口開啟的時(shí)間和離港前關(guān)閉的時(shí)間均應(yīng)記入航海日志中
下列哪些參數(shù)通常用來表征滾裝船的容量能力？（）
①包裝艙容；
②散裝艙容；
③每層甲板車道長(zhǎng)度；
④甲板面積；
⑤限寬、限高、限重。
A.①②
B.③④⑤
C.①②③④⑤
D.③④
最新試題
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。