A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過遲
C.混合氣過稀
D.混合氣過濃
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A.浮子
B.阻風(fēng)閥
C.喉管
D.節(jié)氣門
A.黑色
B.藍(lán)色
C.白色
D.無色
A.節(jié)氣門位置
B.進(jìn)氣管真空度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.負(fù)荷
A.觸點(diǎn)燒蝕
B.火花塞能量不足
C.點(diǎn)火線圈過熱
D.觸點(diǎn)短路
A.濃合氣過濃
B.機(jī)油竄入氣缸
C.火花弱
D.火花塞積炭
最新試題
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來說，影響次級(jí)電壓的因素有（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中，三元催化反應(yīng)器可降低（）排放量。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說法，正確的是（）。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。
汽油機(jī)的使用特性包括（）。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。