A.進(jìn)氣溫度傳感器
B.冷卻水溫傳感器
C.爆震傳感器
D.起動(dòng)信號(hào)
E.空調(diào)運(yùn)作信號(hào)
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A.同時(shí)噴射
B.隨機(jī)噴射
C.分組噴射
D.順序噴射
E.單點(diǎn)噴射
A.進(jìn)油閥
B.接線插座
C.閥芯
D.電磁線圈
E.回位彈簧
A.翼片式
B.熱膜片
C.卡門(mén)渦旋式
D.絕對(duì)壓力式
E.熱線式
A.K-系統(tǒng)
B.D型系統(tǒng)
C.L型系統(tǒng)
D.K-E系統(tǒng)
E.Mono系統(tǒng)
A.按噴油時(shí)刻
B.按噴射部位
C.按噴射流量
D.按控制方式
E.按空氣量檢測(cè)方式
最新試題
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。
影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
汽油車怠速排放規(guī)定,下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()?
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)類型有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中,影響充氣量的關(guān)鍵因素是()。
對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來(lái)說(shuō),影響次級(jí)電壓的因素有()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與()有關(guān)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是()。