A.模擬電路的電子控制技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用
B.新型化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個(gè)系統(tǒng)的電子控制中，電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中，集中控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
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A.供油提前角的大小與燃燒室形狀和噴油方法等因素有關(guān)
B.供油提前角的大小與燃油質(zhì)量無(wú)關(guān)
C.噴油提前角和供油提前角之間間隔不能大于
D.在修理中，大都是校驗(yàn)供油提前角以察知供油時(shí)間是否正確
E.在調(diào)整供油提前角時(shí)，應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的每一調(diào)節(jié)分度線通常是相當(dāng)于油泵凸輪輪軸的3度
A.噴油量
B.空燃比
C.點(diǎn)火提前角
D.點(diǎn)火正時(shí)
E.進(jìn)氣量
A.平均速度
B.最高速度
C.加速度時(shí)間
D.爬最大坡度
E.燃油消耗率
A.粘度小
B.粘度大
C.蒸發(fā)性好
D.蒸發(fā)性差
E.流動(dòng)性好
A.壓力高
B.壓力低
C.溫度高
D.溫度低
E.溫度很高
最新試題
汽油機(jī)的使用特性包括（）。
影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中，三元催化反應(yīng)器可降低（）排放量。
空氣流量計(jì)常見(jiàn)類型有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
電控噴油器的組成元件中包括（）。
對(duì)于四行六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有關(guān)其發(fā)火的說(shuō)法正確的是（）。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有（）等方式。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。