A.誘導(dǎo)期
B.予燃期
C.顯燃期
D.后燃期
E.滯燃期
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A.怠速
B.冷起動(dòng)
C.暖機(jī)
D.小負(fù)荷
E.加速
A.負(fù)荷
B.點(diǎn)火時(shí)間
C.轉(zhuǎn)速
D.空燃比
A.餾程
B.四乙鉛
C.干點(diǎn)
D.辛烷值
E.酸度
A.提高熱效率
B.減少排氣污染及噪聲
C.降低油耗率
D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率的造價(jià)
E.降低發(fā)動(dòng)機(jī)一些零件的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
A.模擬電路的電子控制技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用
B.新型化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個(gè)系統(tǒng)的電子控制中,電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中,集中控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
最新試題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的說(shuō)法,正確的有()。
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng),是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的,常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有()。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中,三元催化反應(yīng)器可降低()排放量。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為()。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有()。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期()?
汽油車怠速排放規(guī)定,下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()?
在有些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部開有"T"或"∏"形槽,其作用是()。