A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70
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A.水中
B.油路
C.大氣
D.空中
A.測(cè)量口
B.入油口
C.油口
D.出油口
下圖所示的油耗儀在柴油車中的連接方法在小流量測(cè)試時(shí)沒有問(wèn)題，但在大流量的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量時(shí)，由于氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生氣泡，引起測(cè)量誤差，所以應(yīng)在油箱和油耗儀之間裝上（）
A.測(cè)量裝置
B.油泵
C.輔助油泵
D.輔助設(shè)備
A.三分之一
B.三分之二
C.一半
D.四分之一
A.0.05
B.0.1
C.0.2
D.0.4
最新試題
減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）
一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時(shí)只用到最大功率的（）%左右，大部分時(shí)間都在較低負(fù)荷率下工作。
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么？
傳動(dòng)系效率越高，傳動(dòng)過(guò)程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。
改變發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。
為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時(shí)考慮（）
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
由于汽車在使用過(guò)程中載荷和道路條件對(duì)汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運(yùn)行消耗特性來(lái)評(píng)價(jià)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過(guò)程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè)，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。
對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。