A.堵塞進氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進氣門
D.排氣門的方法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.種類
B.壓縮比
C.負荷率的大小
D.汽缸的數(shù)目
A.車型
B.使用條件
C.載質(zhì)量
D.燃料種類
A.十二工礦法
B.十五工礦法
C.六工礦法
D.四工礦法
A.有效燃料消耗率
B.公里燃油消耗量
C.發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性
D.汽車燃料經(jīng)濟性
A.粘度
B.濃度
C.質(zhì)量
D.性能
最新試題
改變發(fā)動機負荷率的方法,通常是采用閉缸技術(shù),及主要方法是變()法和變缸法。
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便,但(),裝置的體積較大,只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機臺架試驗時進行燃油消耗量檢測,不能使用在車輛上進行道路油耗試驗。
燃料消耗定額通常是按()分別制定的。
行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣,主要由流量變換機構(gòu)和()轉(zhuǎn)換機構(gòu)兩部分組成。
減速行駛時,()松開(關(guān)至最小位置)并進行輕微制動,發(fā)動機處于強制怠速狀態(tài),其油耗量即為正常怠速油耗。
確定汽車運行燃油消耗量的方法有多種。()是一種能反映運輸工作,而且計算方便的方法。
平均燃料運行消耗特性是用道路試驗方法求得的。試驗方法是什么?
傳動系效率越高,傳動過程中的()越少,汽車的燃油經(jīng)濟性越好。
對于載荷汽車,我國的《商用車燃料消耗試驗方法》(GB/T12545.2—2001)規(guī)定了其燃料消耗量采用()工況法。
變缸法的效果取決于變缸時機的掌握,最好用()。