A.因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、無法修復(fù)的汽車
B.車型淘汰，已無配件來源的汽車
C.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的汽車
D.經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)值15%的汽車
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A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.面值法
D.模式法折現(xiàn)法
A.年份數(shù)求
B.等速折舊法
C.余額遞減折舊法
D.低劣化數(shù)值法
A.技術(shù)狀態(tài)
B.完好率
C.平均技術(shù)速度
D.道路條件
A.動(dòng)力性
B.使用經(jīng)濟(jì)性
C.使用安全性
D.可靠性
A.工作條件
B.工作尺寸
C.工作期限
D.工作間隙
最新試題
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性，車輛的操控性和高速過彎能力也非常好。
（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程中四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，響應(yīng)性較好。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的電控單元對(duì)（）的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
下列選項(xiàng)中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
下列（）的信號(hào)不是ECU決定噴油量的主信號(hào)。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）。
電動(dòng)式無級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動(dòng)變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。
四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是通過性強(qiáng)，加速性好，操控性好，可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。