A.是指在航空器上不遵守行為規(guī)范,或不聽(tīng)從機(jī)組人員指示,從而擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為
B.是指不遵守行為規(guī)范,從而擾亂良好秩序和紀(jì)律的行為
C.是指在航空器上不遵守行為規(guī)范的行為
D.是指危害民用航空和航空運(yùn)輸安全的行為
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A.適合本機(jī)型的客艙保安搜查單
B.發(fā)現(xiàn)爆炸物或可疑物時(shí)的處置程序
C.航空器上最低風(fēng)險(xiǎn)爆炸位置的相關(guān)資料
D.以上都是
A.在航空器起飛后,發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的,可以迫降
B.對(duì)航空器上的擾亂行為,可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員對(duì)行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)
C.對(duì)航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為,可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員啟動(dòng)相應(yīng)處置程序,采取必要的制止、制服措施
D.對(duì)航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為,必要時(shí)還可以請(qǐng)求旅客協(xié)助
A.可以向本航班機(jī)組人員舉報(bào),并有權(quán)了解處理結(jié)果
B.旅客不得協(xié)助處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為
C.旅客在協(xié)助機(jī)長(zhǎng)和航空安全員處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時(shí),應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮
D.應(yīng)當(dāng)遵守民用航空相關(guān)規(guī)定,保持航空器內(nèi)的良好秩序
A.確保航空安全,爭(zhēng)取飛行正常;確定性質(zhì),區(qū)別處置
B.及時(shí)控制事態(tài),防止矛盾激化;教育與處罰相結(jié)合
C.機(jī)上控制,機(jī)下處理;空地配合,互相協(xié)作
D.以上全部正確
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻
B、燃油蒸發(fā)
C、火已熄滅時(shí)
D、以上都是
最新試題
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。
未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于()。
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為()
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
以下物品既不能隨身手提攜帶,也不能托運(yùn)的是()。
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查T(mén)IM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。