A、夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等
B、灰斑、裂紋、燒傷等
C、光斑、過燒、未焊透等
D、夾砟、氣孔、灰斑、過燒、未焊透等
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你可能感興趣的試題
A、豎直角α右=90°-豎盤讀數(shù)L右
B、豎直角α右=270°-豎盤讀數(shù)L右
C、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-90°
D、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-270°
A、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-90°
B、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-270°
C、豎直角α左=90°-豎盤讀數(shù)L左
D、豎直角α左=270°-豎盤讀數(shù)L左
A、J1、J2、J6三級
B、J0.5、J1、J15三級
C、J1、J2、J6、J15四級
D、J1、J2、J3、J4四級
A、安置—粗平—精平—瞄準—讀數(shù)
B、安置—瞄準—粗平—精平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
C、安置—精平—瞄準—粗平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
D、安置—粗平—瞄準—精平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
最新試題
線路設備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。
對普通線路爬行情況,每季至少應檢查1次,爬行量大于20mm時,應及時整正。
線路設備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
更換新道岔驗收時,基本軌、導軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側錯牙不得超過2mm。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映,主要通過軌道檢查車進行檢測。
線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長設備使用壽命。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機抽樣檢查辦法進行。