A.300
B.550
C.600
D.700
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A、300
B、450
C、600
D、700
A、300
B、450
C、600
D、700
A、70
B、90
C、180
D、240
A、7.0mm±1.5mm
B、6.0mm±1.5mm
C、7.0mm±2mm
D、6.0mm±2mm
A、防松螺母松動(dòng)后，應(yīng)先松開上螺母，按扭矩?cái)Q緊下螺母后，再擰緊上螺母
B、嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊
C、嚴(yán)禁只擰緊上螺母
D、上、下螺母的間隙可以擠死
最新試題
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過(guò)軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。
曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。
線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。
軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值。
道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過(guò)1年。
允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。