單項選擇題200km/h≤Vmax≤250km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌距Ⅰ級偏差管理值為（）mm。
A、+4、-3
B、+6、-4
C、+8、-4
D、+10、-7
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1.單項選擇題160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5～42m）Ⅰ級偏差管理值為（）mm。
A、4
B、5
C、10
D、14
2.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌距Ⅰ級偏差管理值為（）mm。
A、+4、-3
B、+6、-4
C、+8、-4
D、+10、-7
3.單項選擇題軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅲ級為臨時補修標準，每處扣（）分。
A、1
B、5
C、100
D、301
4.單項選擇題《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm，每塊扣（）分。
A、2
B、5
C、16
D、41
5.單項選擇題《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：道岔長心軌與短心軌聯(lián)結螺栓松動，每個扣（）分。
A、2
B、5
C、16
D、41
最新試題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結果。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題
線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。
題型：判斷題
線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型：判斷題
日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。
題型：判斷題
《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。
題型：判斷題
線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。
題型：判斷題
線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。
題型：判斷題
臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。
題型：判斷題
線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。
題型：判斷題