A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
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A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、加強(qiáng)撥道
B、加強(qiáng)改道
C、應(yīng)力放散或調(diào)整
D、補(bǔ)充道砟
A、大5~10mm
B、小5~10mm
C、大10~20mm
D、小10~20mm
A、5km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、45km/h
A、5~10m
B、10~15m
C、15~20m
D、20~25m
最新試題
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過40mm。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法,以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm。
線路綜合維修驗(yàn)收單位,站線為一股道。
日常對(duì)超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2~3mm者,應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好,對(duì)超過容許誤差較大者,應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m。
道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過1年。
對(duì)普通線路爬行情況,每季至少應(yīng)檢查1次,爬行量大于20mm時(shí),應(yīng)及時(shí)整正。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí),基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過2mm。