A.應(yīng)安裝固定式滅火系統(tǒng),并充分考慮到受保護(hù)處所的潛在火勢增大
B.滅火器材應(yīng)隨時可用
C.將火源隔離
D.消防巡邏應(yīng)能作為一種有效方式來探測和確定火災(zāi)位置以及向駕駛室和船上消防隊(duì)發(fā)出警報
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A.CO2滅火系統(tǒng)
B.高倍泡沫滅火系統(tǒng)
C.固定高壓水霧滅火系統(tǒng)
D.低倍泡沫滅火系統(tǒng)
A.應(yīng)有效設(shè)置手動報警按鈕,以確保有隨時可使用的報警通知方式
B.固定式探火和失火報警系統(tǒng)裝置應(yīng)適合于處所的性質(zhì)、潛在的火勢增大和潛在的煙氣產(chǎn)生
C.抑制并將火災(zāi)迅速撲滅在火源處
D.消防巡邏應(yīng)能作為一種有效方式來探測和確定火災(zāi)位置以及向駕駛室和船上消防隊(duì)發(fā)出警報
A.則其不應(yīng)在駕駛臺進(jìn)行操作
B.也可以在駕駛臺進(jìn)行操作
C.必須由船長視情況批準(zhǔn)才能使用
D.以上都不對
A.機(jī)艙棚應(yīng)由至少為標(biāo)準(zhǔn)高度的封閉尾樓或橋樓;或同等高度和相當(dāng)強(qiáng)度的甲板室加以保護(hù)
B.在機(jī)艙棚上裝設(shè)的鋼制風(fēng)雨密門,應(yīng)通向一個與機(jī)艙棚有同樣堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的處所或通道,同時又用鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的第二扇風(fēng)雨密門把進(jìn)入機(jī)艙的梯道分開
C.干舷甲板和首樓甲板上或膨脹艙頂上的露天艙口,應(yīng)備有鋼質(zhì)的或其他相當(dāng)材料的有效水密艙蓋
D.該船舶的舷墻,至少應(yīng)在露天甲板的一半長度內(nèi),設(shè)置柵欄欄桿或其他相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備
A.專為運(yùn)載散裝液體貨物而設(shè)計的船舶
B.其露天甲板具有高度完整性,僅設(shè)有通向貨艙的小出入口,并以鋼質(zhì)或相當(dāng)材料的水密填料蓋封閉
C.載貨時,貨艙具有低滲透率
D.載貨時,貨艙具有高滲透率
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救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說明原因?
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船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
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船廠設(shè)計人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()