A.托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置,導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落
B.船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押
C.船員在航行途中在休息室吸煙,不慎引起火災(zāi)
D.冷藏船的冷藏設(shè)備在開航時(shí)突然損壞
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A.班輪運(yùn)輸合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.多式聯(lián)運(yùn)合同
A.從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
B.從貨物進(jìn)入裝貨港的倉庫時(shí)起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉庫時(shí)止
C.從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
D.從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止
A.1924年《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》
B.1974年《海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》
C.1992年《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》
D.1954年《防止海洋油污國際公約》
A.無效果有報(bào)酬
B.無效果無報(bào)酬
C.有效果無報(bào)酬
D.沒有相應(yīng)規(guī)定
A.外籍船舶應(yīng)在到達(dá)我國港口前12小時(shí),將準(zhǔn)確到港時(shí)間通過代理人報(bào)告當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)
B.外籍船舶如處于不適航狀態(tài),港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其出港或命令其停航、改航或返航
C.外籍船舶在進(jìn)港前可選擇是否需要引航
D.對外籍船舶文件及航行等安全事項(xiàng)的檢查,由邊防檢查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)
最新試題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
海上拖航合同屬于()。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
船舶污染損害主要包括()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。