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A.即使不是我職責(zé)范圍內(nèi)的事情，客戶找到了我，我要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)人員，調(diào)查投訴的原因，提出相應(yīng)的客戶投訴處理方案，直到問題圓滿解決
B.客戶投訴的技術(shù)問題我搞不清楚，我應(yīng)該咨詢技術(shù)專家，必要時(shí)候應(yīng)該到車間里查看一下，到底是什么情況
C.客戶是我真正的老板，我應(yīng)該主動(dòng)的為客戶服務(wù)
D.投訴處理結(jié)束，雖然客戶被動(dòng)接受了，但是我減少了企業(yè)支付的投訴成本
A.在客戶和DLR爭議的時(shí)候，我應(yīng)該相信DLR
B.在客戶和DLR爭議的時(shí)候，我應(yīng)該相信客戶
C.在客戶和DLR爭議的時(shí)候，我既不相信DLR，也不相信客戶
D.在客戶和DLR爭議的時(shí)候，我應(yīng)該認(rèn)真全方位調(diào)查事實(shí)的真相，做出準(zhǔn)確的判斷
D
．在客戶和
DLR
爭議的時(shí)候，我應(yīng)該認(rèn)真全方位調(diào)查事實(shí)的真相，做出準(zhǔn)確的判斷
A.客戶認(rèn)為接車流程時(shí)間太長，很煩瑣。既然客戶不配合，直接讓客戶在單據(jù)上簽字就可以了，避免惹客戶不高興
B.客戶已經(jīng)在PDI單據(jù)上簽字了，出廠后再發(fā)生問題，都是客戶的責(zé)任
C.交車流程中，新發(fā)現(xiàn)了車輛有舊的刮傷，雖然沒在接車單上標(biāo)注，也應(yīng)該是客戶的問題
D.我們應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行交車服務(wù)流程，避免維修中漏項(xiàng)，做好車輛的外觀檢查，更好的服務(wù)于客戶
最新試題
企業(yè)環(huán)境分析是為了掌握本 企業(yè)的內(nèi)外部條件而進(jìn)行的調(diào)查研究過程，企業(yè)的內(nèi)部條件包括（）等。
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，人們越來越重視有形產(chǎn)品的質(zhì)量。
培訓(xùn)結(jié)束后，客戶服務(wù)人員返回本職工作崗位的同時(shí)，培訓(xùn)管理者應(yīng)發(fā)給客戶服務(wù)主管一份通知，請主管人員配合觀察，收集客戶服務(wù)人員返回工作崗位后應(yīng)用所學(xué)內(nèi)容情況。
客戶服務(wù)管理人員必須把對人的培訓(xùn)和關(guān)系放在第一位。
問卷調(diào)查的缺點(diǎn)是：成本高，支出費(fèi)用主要是調(diào)查問卷的印制和派發(fā)人員的工資。
通常，客戶服務(wù)人員只忙著最后客戶服務(wù)工作，往往容易忽視對客戶信息的跟蹤。
客戶信息的管理從建立客戶服務(wù)信息檔案開始的，客戶服務(wù)信息檔案的建立與客戶服務(wù)信息的收集整理是分不開的。
市場=人口+購買能力+市場營銷。
在客戶服務(wù)質(zhì)量控制過程中，客戶因素雖然不是唯一的決定因素，但也是至關(guān)重要的因素。
需求不是憑空產(chǎn)生，是以主觀感覺為基礎(chǔ)的。一個(gè)人渴了就是主觀感覺。