A.保持原狀
B.立即降落地面
C.起升吊臂
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A.107
B.108
C.109
A.葉片泵
B.轉(zhuǎn)子泵
C.螺栓泵
D.齒輪泵和柱塞泵
A.0.5
B.1
A.使用滅火器材滅火
B.切斷電源
A.5
B.10
C.15
最新試題
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時,間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看, 集裝箱橫向用bay 來定位,每一個bay 都有固定的標(biāo)號,以船頭到船尾的順序,一個20英尺bay 用()來表示。
通過地面操作的按鈕來控制大車時,大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時,力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。