A、底材表面預處理
B、選用的材料
C、涂裝工藝與方法
D、涂裝設備
E、涂裝環(huán)境
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A.涂料中固體份含量少
B.色漆中顏料比例過少
C.涂料樹脂聚合度低
D.溶劑中高沸點溶劑含量過高,揮發(fā)速度過慢
A.施工技術方案
B.焊接工藝規(guī)程
C.焊接工藝指導書
D.焊接工藝卡
E.施工驗收標準
A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘,以下面的兩個手指為支點,當錘子從金屬表面上彈回時,可以繞著支點做輕微的旋轉,其他的手指(包括拇指)將鐵錘向下推
C、不可用整個手臂或肩部,而要用手腕使錘做環(huán)狀運動,應垂直地敲打,并讓鐵錘從金屬表面彈回來。在用鈑金錘敲打到金屬板上時,錘子的表面應該與金屬板的平面一致
D、每兩次敲擊點的間距為9~12m,直到損壞處得到修復,否則會對金屬板產(chǎn)生損壞
A、不同的評價人
B、同一個評價人
C、采用相同的測量儀器
D、測量同一零件
A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
最新試題
在未加注冷媒情況下,禁止單獨驅動壓縮機總成,避免因潤滑不良而導致壓縮機內部磨損、卡滯現(xiàn)象。
制動卡鉗銷子間隙過大,在水泥接縫路面行駛時會發(fā)出咔咔異響。
40000km耐久后關門時限位器異響,可能是缺少潤滑脂。
動力耦合器配備有手動安全維修開關,在整車進行高壓電氣故障維護時,維護人員應第一時間拔下手動安全維修開關。
燃油箱加油口位置不得在排氣管開口方向,應距排氣管開口()mm以上。
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號,控制驅動電機進行回饋。此外當在一定車速,松開加速踏板時,驅動電機控制器也會控制驅動電機進行能量回饋。
檢測線底盤檢查時應該配戴()
高壓互鎖未斷開時,觸摸前機艙內的零部件,沒有高壓安全風險。
低溫寒冷地區(qū),汽車最容易發(fā)生的失效模式是()
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。