A、滲色
B、發(fā)白
C、魚(yú)眼
D、龜裂
E、粉化
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A、膩?zhàn)雍?br />
B、起泡
C、掛痕
D、漏底
E、色不均
A、底材表面預(yù)處理
B、選用的材料
C、涂裝工藝與方法
D、涂裝設(shè)備
E、涂裝環(huán)境
A.涂料中固體份含量少
B.色漆中顏料比例過(guò)少
C.涂料樹(shù)脂聚合度低
D.溶劑中高沸點(diǎn)溶劑含量過(guò)高，揮發(fā)速度過(guò)慢
A.施工技術(shù)方案
B.焊接工藝規(guī)程
C.焊接工藝指導(dǎo)書(shū)
D.焊接工藝卡
E.施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘，以下面的兩個(gè)手指為支點(diǎn)，當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時(shí)，可以繞著支點(diǎn)做輕微的旋轉(zhuǎn)，其他的手指（包括拇指）將鐵錘向下推
C、不可用整個(gè)手臂或肩部，而要用手腕使錘做環(huán)狀運(yùn)動(dòng)，應(yīng)垂直地敲打，并讓鐵錘從金屬表面彈回來(lái)。在用鈑金錘敲打到金屬板上時(shí)，錘子的表面應(yīng)該與金屬板的平面一致
D、每?jī)纱吻脫酎c(diǎn)的間距為9~12m，直到損壞處得到修復(fù)，否則會(huì)對(duì)金屬板產(chǎn)生損壞
最新試題
燈光尾氣檢測(cè)工位由儀器自動(dòng)檢測(cè)，設(shè)備有（）
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
在汽車(chē)內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
檢測(cè)線底盤(pán)檢查時(shí)應(yīng)該配戴（）
異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯(cuò)裝或者零部件本身質(zhì)量問(wèn)題引起的異響情況。
ABS制動(dòng)防抱死由微電腦根據(jù)車(chē)速確定輪子即將抱住時(shí)，向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號(hào)，而后再發(fā)出加壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng)，減少滑動(dòng)效果。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。
動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車(chē)速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車(chē)速，松開(kāi)加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。
轉(zhuǎn)向柱只會(huì)在花磚路上面轉(zhuǎn)向時(shí)異響，在其他路面不會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。
每擱置6個(gè)月時(shí)間，需對(duì)電池單體電壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)電池壓差滿(mǎn)足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。