A.電壓分量和復(fù)勵分量在直流側(cè)進(jìn)行電流相加
B.電壓分量和復(fù)勵分量在直流側(cè)進(jìn)行磁勢相加
C.電壓分量與復(fù)勵分量在交流側(cè)進(jìn)行電流相加
D.電壓分量與復(fù)勵分量在交流側(cè)進(jìn)行磁勢相加
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A.3個(gè)；3個(gè)
B.1個(gè)；2個(gè)
C.2個(gè)；1個(gè)
D.3個(gè)；2個(gè)
A.減小，升高
B.減小，不變
C.增大，略有降低
D.增大，不變
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.波動
B.不變
C.升高
D.降低
A.保護(hù)用電設(shè)備
B.保護(hù)交流發(fā)電機(jī)
C.保護(hù)發(fā)電機(jī)的原動機(jī)
D.保護(hù)儀表不致燒毀
最新試題
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的（）。
對于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。
評價(jià)定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸?fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。