A.6個月
B.10個月
C.14個月
D.18個月
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A.10
B.15
C.20
D.30
A.按國家強制性標準和工程質(zhì)量、工期、投資控制同步實施
B.和投資控制一道,先于質(zhì)量控制實施,防范未然
C.主要和質(zhì)量控制同步實施,避免因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故
D.隨著質(zhì)量、工期、投資控制的開展,逐步有序的加強安全控制
A.0.1%以上0.5%以下
B.0.2%以上1%以下
C.0.5%以上1%以下
D.1%以上2%以下
A.靜態(tài)驗收
B.動態(tài)驗收
C.安全評估
D.正式驗收
A.建設(shè)單位
B.建管單位
C.施工單位
D.運營單位
最新試題
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律,科學(xué)合理地制定工期,保證建設(shè)項目有序推進。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
有砟軌道施工存在的主要問題()
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求,漆面完整,螺栓、螺母進過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。