A.停機(jī)后,手動復(fù)位
B.運(yùn)行中手動復(fù)位
C.水溫上升時(shí)自動復(fù)位
D.水溫上升到給定值以上時(shí)自動復(fù)位
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A.保持給定值不變
B.繞給定值振蕩
C.增高
D.降低
A.給定值,執(zhí)行電機(jī)M
B.偏差值,脈沖寬度調(diào)制器
C.測量值,“增加”、“減少”輸出接觸器
D.偏差值,執(zhí)行電機(jī)M
A.防止電機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動
B.防止電機(jī)因短路等故障燒壞
C.防止三通調(diào)節(jié)閥卡在極限位置而電機(jī)超載
D.防止“增加”和“減少”輸出接觸器同時(shí)通電
A.三通調(diào)節(jié)閥的輸出,柴油機(jī)進(jìn)口水溫
B.柴油機(jī)出口水溫,柴油機(jī)進(jìn)口水溫
C.柴油機(jī)進(jìn)口水量,柴油機(jī)出口水量
D.淡水冷卻器進(jìn)口水溫,淡水冷卻器出口水溫
A.三通閥限位開關(guān)
B.電源保險(xiǎn)絲
C.正反轉(zhuǎn)接觸器連鎖
D.電機(jī)過載保護(hù)
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若切除系統(tǒng)工作,三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位,但位置開關(guān)不能動作,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中,手動沖洗按鈕PB按下即松開,可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是()。①測黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng),分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是()。
自清洗式濾器是根據(jù)()決定自動清洗工作的。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。
對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng),EPC-400控制箱上的按鈕可用于()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制,其可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,其核心組成是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值,且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo),則()。