電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，可用應(yīng)急操作信號(hào)取消的限制有（）。
①臨界轉(zhuǎn)速避讓；
②程序負(fù)荷；
③主機(jī)故障自動(dòng)減速限制；
④倒車最大轉(zhuǎn)速限制；
⑤增壓空氣壓力限制；
⑥手動(dòng)最大轉(zhuǎn)速限制。
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②④⑤⑥
D.②③⑤⑥
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A.按程序負(fù)荷慢加速，按程序負(fù)荷快減速
B.按程序負(fù)荷慢加速，按車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速直接減速
C.按加速速率限制速度加速，按程序負(fù)荷快減速
D.按車鐘手柄設(shè)定速度立即加速，按增壓空氣壓力限制減速
A.“T”型解碼網(wǎng)絡(luò)
B.權(quán)電阻解碼網(wǎng)絡(luò)
C.逐次逼近電路
D.雙斜率積分
A.接通遙控系統(tǒng)電源瞬間
B.把車鐘手柄扳到起動(dòng)位置瞬間
C.換向完成時(shí)刻
D.車令與轉(zhuǎn)向一致時(shí)刻
A.按進(jìn)港按鈕
B.按進(jìn)港按鈕且把車鐘手柄扳到港內(nèi)全速
C.按離港按鈕
D.按離港按鈕，且按應(yīng)急操縱按鈕
A.預(yù)置數(shù)的大小
B.計(jì)數(shù)脈沖頻率的高低
C.D/A轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換的快慢
D.車鐘手柄扳動(dòng)的快慢
最新試題
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。