A.試驗?zāi)J?br />
B.快捷模式
C.正規(guī)模式
D.自動模式
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A.恒定功率控制模式
B.恒定轉(zhuǎn)速控制模式
C.轉(zhuǎn)速直接控制模式
D.惡劣海況控制模式
A.有較小的“比例積分作用”和較大的“微分作用”
B.有較大的“比例積分作用”和較小的“微分作用”
C.有較小的“比例微分作用”和較大的“積分作用”
D.有較大的“比例微分作用”和較小的“積分作用”
A.減少調(diào)速器的頻繁動作
B.增加調(diào)速器的動作頻率
C.維持轉(zhuǎn)速恒定不變的控制模式
D.維持功率恒定不變的控制模式
A.不利于主機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
B.不利于主機(jī)超速時斷油
C.不利于發(fā)揮主機(jī)最大輸出功率
D.不利于主機(jī)超速時減油
A.越?。辉椒€(wěn)定
B.越??;靈敏度越低
C.越大;越不穩(wěn)定
D.越大;越穩(wěn)定
最新試題
在起動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機(jī)的狀態(tài)為()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
分級延時閥的特點(diǎn)是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
氣動比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
聯(lián)動閥屬于()元件。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。