A.主機(jī)易超負(fù)荷
B.主機(jī)容易超速
C.主機(jī)供油量不易穩(wěn)定
D.主機(jī)加/減速太慢
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A.正常模式
B.空閑模式
C.設(shè)定值模式
D.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>
A.正常模式
B.設(shè)定值模式
C.空閑模式
D.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>
A.空閑模式
B.設(shè)定值模式
C.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?br />
D.正常模式
A.用于模擬量通道檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)輸出功能
B.開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)動(dòng)作值的規(guī)定等功能
C.起動(dòng)給油量自動(dòng)調(diào)整和起動(dòng)后切斷起動(dòng)空氣延時(shí)的控制功能
D.用于模擬量通道檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)輸入功能
A.適配器卡故障
B.傳感器故障
C.報(bào)警器故障
D.A/D接口板故障
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
比例閥具有如下特性（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。