在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)速和油門兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①自動編程功能
②系統(tǒng)故障排出
③燃油齒條輸出指示
④運(yùn)行模式的選擇
⑤系統(tǒng)故障檢驗(yàn)
⑥編程用戶參數(shù)
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
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A.在惡劣海況主機(jī)轉(zhuǎn)速波動較大或飛車時(shí)
B.在調(diào)節(jié)器或轉(zhuǎn)速檢測裝置等發(fā)生時(shí)故障控制失常時(shí)
C.在正常海況主機(jī)轉(zhuǎn)速波動較小時(shí)
D.在調(diào)節(jié)器或轉(zhuǎn)速檢測裝置等發(fā)生時(shí)故障后剛剛恢復(fù)時(shí)
A.開環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
B.閉環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
C.隨動轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
D.時(shí)序轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
A.用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到開的位置，輸入操作編碼
B.用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到開的位置，輸入密碼
C.用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到關(guān)的位置，輸入操作編碼
D.用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到關(guān)的位置，輸入密碼
A.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被恢復(fù)
B.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被調(diào)整
C.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被設(shè)定
D.調(diào)速器的基本功能和轉(zhuǎn)速反饋信號都將被切除
A.主機(jī)易超負(fù)荷
B.主機(jī)容易超速
C.主機(jī)供油量不易穩(wěn)定
D.主機(jī)加/減速太慢
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。