A.說明編碼器不正?;蚬收?br />
B.再與飛輪端的轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)進行比較
C.說明編碼器正常無故障
D.再與曲柄軸角度傳感器讀數(shù)進行比較
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A.變螺距運行
B.最小螺距運行
C.定螺距運行
D.最低穩(wěn)定螺距運行
A.各缸執(zhí)行器的傳感器
B.公共電子控制單元
C.WECS的輔助控制單元
D.曲柄軸角度傳感器
A.氣缸電子控制單元
B.執(zhí)行器的傳感器
C.WECS的輔助控制單元
D.曲柄軸角度傳感器
A.氣缸電子控制單元
B.公共電子控制單元
C.各缸執(zhí)行器的傳感器
D.WECS的輔助控制單元
A.氣缸電子控制單元
B.公共電子控制單元
C.WECS的輔助控制單元
D.曲柄軸角度傳感器
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
在氣動閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在氣動主機遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
比例閥的工作特點是()。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是()。