A、串行
B、靜態(tài)冗余
C、動(dòng)態(tài)冗余
D、并行
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A、B電源箱開關(guān)
B、UPS
C、維修機(jī)電源
D、聯(lián)鎖機(jī)電源
A、JZ、JF
B、KZ、KF
C、JZ220、JF220
D、QF
A、1min
B、3min
C、5min
D、10min
A、發(fā)射極加正向電壓,集電極加反向電壓
B、發(fā)射極加反向電壓,集電極加正向電壓
C、基極加反向電壓,集電極加正向電壓
D、基極加正向電壓,集電極加反向電壓
A、放大狀態(tài)
B、截止
C、飽和區(qū)
D、導(dǎo)通狀態(tài)
最新試題
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
若判斷為信號機(jī)室外故障用萬用表R×1檔,在分線盤測量,若阻值在100歐姆左右說明()
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻:當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時(shí),取值為()。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用FFC 電源板時(shí),輸入電壓()。
鼎漢PKX 系列智能信號電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
每套RBC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取()冗余結(jié)構(gòu)。
高鐵信號機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。