可分析燃燒過程的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.手拉示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+II+IV
B.II+V+VI
C.I+III+V
D.II+IV+V
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可測柴油機(jī)最高燃燒壓力的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.純壓縮示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+II+III+IV
B.I+II+V+VI
C.I+II+III+V
D.II+IV+V+VI
可用于柴油機(jī)功率計(jì)算的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.手拉示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+III
B.II+VI
C.I+V
D.IV+VI
利用p-f展開示功圖可以()。
I.計(jì)算平均指示壓力
II.分析研究換氣過程
III.測取滯燃期和壓力升高率
IV.分析燃燒放熱規(guī)律
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.II+IV
A.測取最高爆發(fā)壓力
B.測取壓縮壓力
C.檢查各缸負(fù)荷是否均勻
D.計(jì)算柴油機(jī)指示功率
A.計(jì)算功率,調(diào)整各缸負(fù)荷
B.分析燃燒過程進(jìn)行的情況
C.檢查壓縮壓力和爆發(fā)壓力
D.檢查和分析缸內(nèi)發(fā)火時(shí)刻
最新試題
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。