A.壓力傳感器
B.放大器
C.記錄顯示裝置
D.速度測(cè)量裝置
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電子式示功裝置的組成為()。
Ⅰ.傳感器
Ⅱ.放大器
Ⅲ.轉(zhuǎn)筒
Ⅳ.記錄顯示裝置
Ⅴ.傳動(dòng)裝置
Ⅵ.劃筆
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.p-f示功圖
B.p-V示功圖
C.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
D.手拉示功圖
A.機(jī)械示功器
B.電子示功器
C.氣電示功器
D.光電示功器
A.6.0Mpa
B.7.0Mpa
C.8.0Mpa
D.12.5Mpa
A.8mm/Mpa
B.7mm/Mpa
C.6mm/Mpa
D.5mm/MPa
最新試題
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。