單項(xiàng)選擇題測(cè)得燃燒太晚的畸形示功圖，有關(guān)燃燒太晚的原因中的不正確說(shuō)法是（）。

A.噴油泵供油定時(shí)太晚
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對(duì)凸輪軸向倒車(chē)方向轉(zhuǎn)一角度
D.啟閥壓力太高


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2.單項(xiàng)選擇題燃燒太早示功圖形態(tài)特征中哪一項(xiàng)是不正確的（）。

A.燃燒壓力比正常壓力高
B.膨脹線(xiàn)比正常膨脹線(xiàn)低
C.燃燒線(xiàn)過(guò)早脫離壓縮線(xiàn)
D.膨脹線(xiàn)有波動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。

A.示功圖頭部變胖
B.最高燃燒壓力比正常壓力高
C.膨脹線(xiàn)比正常線(xiàn)高
D.示功圖尾部短于正常圖

4.單項(xiàng)選擇題測(cè)得燃燒太早的畸形示功圖，有關(guān)燃燒太早的原因中的不正確說(shuō)法是（）。

A.噴油泵供油定時(shí)提前
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對(duì)凸輪軸向倒車(chē)方向轉(zhuǎn)一角度
D.由劣質(zhì)油改為輕質(zhì)油

5.單項(xiàng)選擇題由于噴油器噴孔結(jié)焦或部分堵塞造成的異常示功圖特征之一是（）。

A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線(xiàn)降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低

最新試題

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē)，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題