A.機旁手動操縱
B.機艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A+B
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A.降速
B.立即停車
C.繼續(xù)運轉(zhuǎn)
D.由輪機員采取措施
A.換向手柄推至換向位置
B.凸輪相對曲軸的位置轉(zhuǎn)換到位
C.換向控制閥換到位
D.柴油機反向運轉(zhuǎn)
A.噴油泵
B.排氣機構(gòu)
C.空氣分配器
D.A+C
A.噴油泵
B.空氣分配器
C.排氣閥
D.A+B
A.柴油機無法起動
B.柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
C.柴油機加不上負(fù)荷
D.柴油機飛車
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。