A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
A.減少摩擦損失可提高機械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫,水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時,噴油量增加,ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時,提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
A.柴油機的輸出功率Pe的大小
B.柴油機的增壓壓力pk的大小
C.柴油機轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)
最新試題
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
柴油機換向到位是指:()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設(shè)備有:()。