單項(xiàng)選擇題通常，用強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表征柴油機(jī)的強(qiáng)化程度，其表示（）。

A.柴油機(jī)的輸出功率Pe的大小
B.柴油機(jī)的增壓壓力pk的大小
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe


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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量柴油機(jī)的最大爆發(fā)壓力可以判斷（）。

A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)

2.單項(xiàng)選擇題測(cè)量最高爆發(fā)壓力常用于分析判斷（）。

A.缸內(nèi)機(jī)械負(fù)荷
B.供油正時(shí)
C.缸內(nèi)密封性
D.A和B

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)算絕對(duì)壓力與絕對(duì)掃氣壓力的比值，然后與試航報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較可判斷（）。

A.增壓系統(tǒng)流道是否阻塞
B.增壓器效率是否下降
C.掃氣壓力是否足夠
D.氣缸密封性是否良好

4.單項(xiàng)選擇題通過(guò)測(cè)定氣缸的壓縮壓力主要用于判斷（）。

A.配氣定時(shí)是否適當(dāng)
B.活塞環(huán)密封性是否良好
C.壓縮比是否正確
D.A+C

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)量氣缸內(nèi)壓縮壓力的主要用途是（）。

A.判斷氣口堵塞
B.判斷氣閥正時(shí)
C.判斷燃燒是否良好
D.判斷氣缸密封性

最新試題

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē)，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題