A.減少摩擦損失可提高機(jī)械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫,水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時(shí),噴油量增加,ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時(shí),提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
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A.柴油機(jī)的輸出功率Pe的大小
B.柴油機(jī)的增壓壓力pk的大小
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)
A.缸內(nèi)機(jī)械負(fù)荷
B.供油正時(shí)
C.缸內(nèi)密封性
D.A和B
A.增壓系統(tǒng)流道是否阻塞
B.增壓器效率是否下降
C.掃氣壓力是否足夠
D.氣缸密封性是否良好
A.配氣定時(shí)是否適當(dāng)
B.活塞環(huán)密封性是否良好
C.壓縮比是否正確
D.A+C
最新試題
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。