在使用鍍鉻氣缸套時(shí)，允許對其活塞環(huán)表面進(jìn)行處理的措施是（）。
Ⅰ．環(huán)外表面噴鍍鉬
Ⅱ．環(huán)表面鍍鉻
Ⅲ．環(huán)外表面鍍銅
Ⅳ．環(huán)表面松孔鍍鉻
Ⅴ．環(huán)內(nèi)表面刻紋
Ⅵ．環(huán)外表面開設(shè)蓄油槽
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.加工方便
B.降低成本
C.降低熱應(yīng)力
D.重量輕
用不同材料制造的活塞有不同的特點(diǎn)，指出下列正確的敘述是（）。
Ⅰ．球墨鑄鐵活塞耐磨性最好
Ⅱ．普通碳鋼活塞耐磨性最好
Ⅲ．鋁合金活塞易發(fā)生冷車起動困難
Ⅳ．球墨鑄鐵活塞易發(fā)生冷車起動困難
Ⅴ．鋁合金活塞導(dǎo)熱性最好
Ⅵ．合金鋼活塞導(dǎo)熱性最好
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.彈性較好
B.磨擦系數(shù)小
C.耐磨耐高溫
D.剛性好
A.灰鑄鐵
B.合金鑄鐵
C.可鍛鑄鐵
D.球墨鑄鐵
關(guān)于活塞的材料下列各項(xiàng)正確的是（）。
Ⅰ．組合式活塞的頭和裙用不同的材料制造
Ⅱ．組合式活塞的活塞頭用耐熱合金鋼
Ⅲ．組合式活塞的活塞裙用鍛鋼
Ⅳ．小型柴油機(jī)多用鋁合金活塞
Ⅴ．鋁活塞與氣缸間的安裝間隙大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。