防止缸套穴蝕的措施是（）。
①采用適當堿性氣缸油；
②在冷卻水中加入緩蝕劑；
③減少缸套振動；
④改善冷卻水的流動；
⑤避免長期低負荷運轉；
⑥缸套外表面加保護層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
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你可能感興趣的試題
在柴油機推進裝置中，容易發(fā)生穴蝕的部件（）。
①十字頭機缸套外壁；
②筒形活塞式機缸套外壁；
③套管式活塞冷卻機構；
④螺旋槳葉片；
⑤推力軸承推力塊；
⑥回油孔式噴油泵。
A.①+②+⑥
B.②+④+⑥
C.①+⑤+⑥
D.①+③+⑤
通常通過氣缸體觀察孔的觀察可以判斷（）。
①活塞環(huán)的磨損情況；
②活塞環(huán)的粘著狀態(tài)；
③噴油量情況；
④活塞環(huán)的彈力如何；
⑤氣缸注油量是否適當；
⑥氣缸套的磨損情況。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
通常在柴油機中可能發(fā)生穴蝕的部件是（）。
①噴油泵柱塞表面；
②缸套內表面；
③缸套外表面；
④白合金表面；
⑤高壓油管內表面；
⑥噴油泵出油閥。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
防止氣缸套低溫腐蝕的方法主要有（）。
①減少活塞與缸套裝配間隙；
②冷卻水溫不要太低；
③避免長時間低負荷運行；
④采用適當的堿性氣缸油；
⑤在冷卻水中加添加劑；
⑥冷卻水壓力要適當。
A.①+②+⑥
B.②+③+④
C.①+⑤+⑥
D.①+②+③
防止氣缸套低溫腐蝕的方法有（）。
①盡可能使用硫分低的燃油；
②盡可能減小活塞與缸套的裝配間隙；
③避免長期低負荷下運行；
④缸套壁溫在硫的燃燒產物和水蒸汽露點之上；
⑤減少缸套振動；
⑥采用適當的堿性氣缸油。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑥
C.①+③+④+⑤
D.①+②+③+⑤
最新試題
液壓調速器內部油道驅氣應當（）。
按遙控系統使用的能源和工質，主機遙控系統可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統Ⅱ．電動式主機遙控系統Ⅲ．駕駛室控制系統Ⅳ．氣動式主機遙控系統Ⅴ．機艙集控室控制系統Ⅵ．液力式主機遙控系統
調速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
對柴油機操縱系統的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內完成所有操作
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現換向的設備是：（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強度最好的是（）。
柴油機超速保護裝置中的轉速鑒測器，按其對轉速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
以下哪項不是操縱系統的基本要求？（）
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉動，這種柴油機需換向的設備有：（）。