選擇曲軸排列和發(fā)火順序的原則是()。
①發(fā)火間隔角要相等;
②發(fā)火順序要合理;
③相鄰兩缸要避免連續(xù)或同時發(fā)火;
④在脈沖增壓柴油機中,各缸排氣管要分組連接;
⑤軸系扭振?。?br /> ⑥柴油機平衡性好。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
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A.從曲軸自由端起為第一缸,面向自由端判斷轉(zhuǎn)向
B.從曲軸自由端起為第一缸,面向飛輪端判斷轉(zhuǎn)向
C.從曲軸飛輪端起為第一缸,面向自由端判斷轉(zhuǎn)向
D.從曲軸飛輪端起為第一缸,面向飛輪端判斷轉(zhuǎn)向
曲軸是柴油機中造價最昂貴的部件,對它的基本要求有()。
①耐熱性能好;
②疲勞強度高;
③足夠的剛度;
④軸承比壓低;
⑤軸頸磨損小,允許多次車削;
⑥平衡性好。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
關(guān)于柴油機曲軸結(jié)構(gòu)正確的說法是()。
①大型低速二沖程多采用組合式曲軸;
②曲柄銷主軸頸與曲柄壁三者分別紅套組合稱半組合式曲軸;
③在曲柄銷處裝平衡重以消除離心慣性力;
④為減小應力集中與軸承比壓在連接處應以大圓角過渡;
⑤現(xiàn)代大型柴油機曲軸與推力軸一體鍛造;
⑥現(xiàn)代大型超長行程機曲軸的自由端裝有軸向減振器。
A.①+②+⑥
B.②+③+④
C.①+⑤+⑥
D.①+②+③
A.全組合式,半組合式,鍛造整體式
B.全組合式,半組合式,鑄造整體式
C.全組合式,半組合式,焊接整體式
D.鑄造或鍛造整體式
A.拉壓交替
B.慣性力產(chǎn)生的附加應力
C.預緊力
D.B+C
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
曲軸上作用的附加應力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
柴油機換向到位是指:()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。