A.拉壓交替
B.慣性力產(chǎn)生的附加應(yīng)力
C.預(yù)緊力
D.B+C
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A.向轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸方向移動復(fù)位桿的可調(diào)支點(diǎn)
B.向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸方向移動復(fù)位桿的可調(diào)支點(diǎn)
C.向上移動復(fù)位桿的可調(diào)支點(diǎn)
D.向下移動復(fù)位桿的可調(diào)支點(diǎn)
A.由手動高速調(diào)節(jié)螺釘限制
B.由轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸上的最高轉(zhuǎn)速限制閥限制
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速的最高氣壓限制
D.由限制轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞最高位置的止動調(diào)節(jié)螺釘限制
A.停車
B.停車或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，取決于調(diào)速器的設(shè)定
C.停車或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，取決于手動轉(zhuǎn)速設(shè)定旋鈕的位置
D.低速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高值可調(diào)，低值不可調(diào)
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速的低值可調(diào)，高值不可調(diào)
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都可調(diào)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都不可調(diào)
A.有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
B.有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
C.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且都可調(diào)
D.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值，最大值可調(diào)最小值不可調(diào)
最新試題
對主軸承要求不正確的是：（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。