A.物聯網的一個特點是：網絡的異構性、規(guī)模的差異性和接入的多樣性
B.物聯網傳輸網不可以采用互聯網中的虛擬專網（VPN）結構
C.物聯網可采用移動通信網絡、無線局域網、無線自組網、或多種異構網絡互聯的結構
D.物聯網網絡結構可以分為：感知層、傳輸層與應用層
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A.廣域網的作用是擴大信息資源共享的范圍
B.局域網進一步擴展了信息資源共享的深度
C.無線網絡與無線個人區(qū)域網絡增強了人類共享信息資源的靈活性
D.無線傳感器網絡已經成為移動通信網重要的支撐技術之一
A.智能物體應該是一種嵌入式電子設備
B.智能物體的感知、通信與計算能力的大小應該根據物聯網應用系統(tǒng)的需求來確定
C.嵌入式電子設備可以是功能簡單的RFID芯片，也可能是復雜的無線傳感器節(jié)點
D.嵌入式電子設備可能使用簡單的微處理器芯片和小存儲器
A.海量
B.動態(tài)
C.互聯
D.多態(tài)
A.欺騙攻擊主要包括口令欺騙、IP地址欺騙、DNS或ONS欺騙與源路由欺騙等
B.物聯網感知節(jié)點之間，以及智能手機、嵌入式移動終端設備大多采用無線通信
C.在無線通信環(huán)境中竊取用戶口令是一件不可能的事
D.在物聯網環(huán)境中需要防范口令與RFID標識欺騙
A.對網絡服務器發(fā)起攻擊，造成該網絡服務癱瘓
B.繞過安全防護體系，非法進入系統(tǒng)內部，竊取有價值的信息，破壞系統(tǒng)正常工作
C.冒充匯聚節(jié)點，截取無線傳感器網絡節(jié)點的傳輸的數據
D.冒充RFID標簽節(jié)點，大量發(fā)送數據，造成標簽與讀寫器之間的無線通信擁塞
最新試題
智慧工地網絡層主要包括（）
18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網絡上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
底層軟件只是提供了允許網絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網絡，而真正完成網絡服務功能的是上層的應用協議軟件。
在感知層的四大感知技術中，（）居于首位是物聯網的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數據傳輸速率，在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。