A.行業(yè)應(yīng)用層是由多樣化、規(guī)?；男袠I(yè)應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成
B.為了保證物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)有條不紊地工作，就必須制定一系列應(yīng)用層信息交互協(xié)議
C.行業(yè)應(yīng)用層的主要組成部分是應(yīng)用層協(xié)議
D.行業(yè)應(yīng)用層協(xié)議是由E-Mail、Web、FTP、播客等協(xié)議組成
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A.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層可以進一步分為管理服務(wù)層與行業(yè)應(yīng)用層
B.服務(wù)管理層通過中間件實現(xiàn)匯聚層與接入層之間無縫連接
C.服務(wù)管理層提供海量數(shù)據(jù)匯聚、存儲、數(shù)據(jù)挖掘、智能數(shù)據(jù)處理與智能決策計算
D.服務(wù)管理層為行業(yè)應(yīng)用層提供網(wǎng)絡(luò)管理與安全服務(wù)
A.由于互聯(lián)網(wǎng)遵循TCP／IP協(xié)議，因此有人將互聯(lián)網(wǎng)簡稱為“IP網(wǎng)”
B.互聯(lián)網(wǎng)可以簡稱為“IP網(wǎng)”，但是并不是“IP網(wǎng)”就是互聯(lián)網(wǎng)
C.IP專網(wǎng)使用TCP/IP協(xié)議，但是與互聯(lián)網(wǎng)無法實現(xiàn)物理隔離
D.VPN可以在多個匯聚層端口之間建立安全的通信“隧道”
A.接入層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)類型可以分為兩類：無線接入與有線接入
B.無線接入主要有：802.15.4、6LowPAN、藍牙、ZigBee與無線移動通信網(wǎng)的M2M
C.有線接入主要有：現(xiàn)場總線網(wǎng)接入、電力線接入、電視電纜與電話線接入
D.符合IEEE802.3標準的Ethernet局域網(wǎng)既可以提供有線接入，也可以提供無線接入
A.“智能物體”是對連接到物聯(lián)網(wǎng)中的人與物的一種抽象
B.智能物體具有感知、通信與計算能力
C.要實現(xiàn)全球范圍智能物體之間的互聯(lián)與通信就必須解決智能物體標識問題
D.物聯(lián)網(wǎng)中統(tǒng)一采用IPv6地址標識智能物體
A.物聯(lián)網(wǎng)不是互聯(lián)網(wǎng)概念、技術(shù)與應(yīng)用的簡單擴展
B.物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)在基礎(chǔ)設(shè)施上沒有重合
C.物聯(lián)網(wǎng)的主要特征是：全面感知、可靠傳輸、智能處理
D.物聯(lián)網(wǎng)計算機模式可以提高人類的生產(chǎn)力、效率和效益
最新試題
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標簽激活。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細化管理的手段。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標準包括（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。