A.應(yīng)用層協(xié)議由語法、語義與時序組成
B.語法規(guī)定了智能服務(wù)過程中的數(shù)據(jù)與控制信息的結(jié)構(gòu)與格式
C.語義規(guī)定了需要發(fā)出何種控制信息，以及完成的動作與響應(yīng)
D.時序規(guī)定了事件實現(xiàn)的順序
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.時序模式挖掘
B.分規(guī)模數(shù)量挖掘
C.智能數(shù)據(jù)處理
D.數(shù)據(jù)挖掘
E.智能決策水平
A.海量數(shù)據(jù)存儲
B.融合
C.查詢
D.交換
E.檢索
A.組建IP專網(wǎng)的方法
B.組建虛擬專網(wǎng)的方法
C.IP專網(wǎng)與虛擬專網(wǎng)相結(jié)合的方法
D.IP專網(wǎng)與代理服務(wù)器相結(jié)合的方法
A.局域網(wǎng)
B.2G/3G/4G移動通信的M2M通信
C.工業(yè)現(xiàn)場總線網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
D.電話交換網(wǎng)技術(shù)
A.無線個人區(qū)域網(wǎng)
B.無線局域網(wǎng)
C.無線城域網(wǎng)
D.2G/3G/4G移動通信的M2M通信
E.專用無線通信技術(shù)
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。