A.省時
B.省力
C.提高準(zhǔn)確性
D.降低了稅費
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A.輔助決策
B.信息統(tǒng)計和分析
C.自動感知管理
D.醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量管理
A.突發(fā)交通事故預(yù)警
B.立交橋公路網(wǎng)
C.視線盲點提醒
D.輔助車輛駕駛
A.自動計量計費
B.數(shù)據(jù)傳輸
C.過載斷電
D.用電管理
A.發(fā)送
B.阻塞
C.偵聽
D.空閑
A.定義應(yīng)用層服務(wù)的應(yīng)用對象
B.定義每一個設(shè)備的功能和角色
C.把底層的服務(wù)和控制接口提供給應(yīng)用層
D.把應(yīng)用層以下的部分和應(yīng)用層連接起來
最新試題
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()