A．儀器安置、粗平、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、精平、讀數(shù)
B．儀器安置、粗平、精平、讀數(shù)
C．儀器安置、粗平、精平、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、讀數(shù)
D．儀器安置、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、精平、讀數(shù)
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A．連續(xù)測量法
B．附合水準(zhǔn)路線
C．閉合水準(zhǔn)路線
D．支水準(zhǔn)路線
A．溫度
B．濕度
C．溫度和濕度
D．養(yǎng)護(hù)
A．坍落度
B．工作度
C．分層度
D．沉入度
A．1～2
B．2～3
C．3～4
D．4～5
A．路面基層
B．路基
C．路面墊層
D．路面面層
最新試題
水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的（）。
水泥混凝土路面坑洞修補后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內(nèi)即可通車。
水泥混凝土板角修補，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
夏季多風(fēng)雨，尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū)，應(yīng)對植物進(jìn)行疏枝剪葉，減少授風(fēng)面積，降低風(fēng)害程度。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機械（炮轟）等措施破壞雪體。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點。
危橋是處于危險狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。