A.鳴笛警告,保速保向
B.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
C.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
D.減速或停車,讓帆船駛過
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A.特別機(jī)警
B.謹(jǐn)慎駕駛
C.鳴放相應(yīng)聲號(hào)
D.A、B、C都要求
A.任何能見度
B.僅適用于“互見”
C.任何時(shí)候
D.能見度良好
A.帆船與船長(zhǎng)小于20米的船
B.從事捕魚船
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.只能在狹水道或航道內(nèi)安全通行的船舶的通行
B.任何在狹水道或航道內(nèi)的船舶通行
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
A.避免碰撞
B.留有更多的時(shí)間來估計(jì)局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
避航區(qū)是指()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()