A.制造單位所在地
B.制造現(xiàn)場所在地
C.型式試驗
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A、緩沖器
B、聯(lián)鎖保護(hù)器
C、止檔器
A.1.5
B.1
C.0.5
A、考試機(jī)構(gòu)
B、發(fā)證部門
C、聘用單位
A、主梁
B、支腿
C、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
D、螺栓
A、化學(xué)危險
B、精密設(shè)備
C、高溫
最新試題
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù)，當(dāng)電動機(jī)的溫度達(dá)到某一個值的時候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號，此時（）。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
（）的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。