A.應(yīng)不致被誤認(rèn)為“規(guī)則”其他各條所準(zhǔn)許的任何信號(hào)
B.可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險(xiǎn)方向
C.應(yīng)不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光
D.A、B、C都對(duì)
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A.L≥150米船舶的桅燈位置的調(diào)整
B.環(huán)照燈位置的調(diào)整
C.號(hào)燈能見(jiàn)距離的調(diào)整
D.以上都是
A.任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶
B.除操限船、從事捕魚(yú)的船舶和失控船以外的任何機(jī)動(dòng)船
C.A、B均對(duì)
D.A、B均不對(duì)
A.按同等長(zhǎng)度的錨泊船鳴放鐘號(hào)和鑼號(hào)
B.除同等長(zhǎng)度的錨泊船的聲號(hào)外,應(yīng)在急敲鐘的前后間隔而清晰地敲號(hào)鑼3下
C.除同等長(zhǎng)度的錨泊船的聲號(hào)外,應(yīng)在急敲鐘的前后間隔而清晰地敲號(hào)鐘3下
D.以上均不對(duì)
A.一長(zhǎng)聲
B.兩長(zhǎng)聲
C.一長(zhǎng)兩短
D.五短聲
A.--
B.·-·
C.-
D.-··
最新試題
建立船舶交通流的目的包括()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
有關(guān)定位的要求()
建立船舶定線制的目的包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()