A.對于所確定的財產(chǎn)損害或滅失及人身傷亡的賠償基金,應按已經(jīng)確定的賠償額的比例,分配給賠償人
B.按該公約在確定船舶所有人責任限額時,船舶噸位不足300噸的船舶,應視為300噸
C.船舶所有人援用責任限制的行為,并不構(gòu)成對于責任的承認
D.以上都對
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A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
A.在該事故中發(fā)生的船舶所有人應承擔的所有賠償
B.在該事故中發(fā)生的有關(guān)財產(chǎn)和身傷亡的賠償
C.在該事故中發(fā)生的船舶所有人可限制其責任的一切賠償
D.在該事故中發(fā)生的財產(chǎn)賠償或人身傷亡賠償
A.發(fā)生引起賠償事故的港口
B.如果事故不在港口內(nèi)發(fā)生,則在事故發(fā)生后的第一個掛靠港口
C.如果是人身賠償,或有關(guān)貨物損害的賠償,則在旅客離船地的港口或卸貨港
D.以上都是
A.如果事故只引起財產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位1000法郎計算的總額
B.如果事故只引起人身賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計算的總額
C.如果事故既引起人身賠償,又引起財產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計算的總額
D.以上說法均正確
A.由船舶所有人負責
B.由賠償人負責
C.由船舶所有人和賠償人共同負責
D.適用法院地法律
最新試題
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在定期租船合同下,船長是由()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
“裝卸損壞條款”的目的是()