A、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕以及焊縫、鉚釘、螺栓與聯(lián)接
B、主要零部件的變形、裂紋、磨損
C、指示裝置的可靠性和精度
D、電氣和控制交流的可靠性
E、必要的相關(guān)載荷試驗(yàn)
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A、耐較高溫度
B、較大過載能力
C、重量較輕
D、有足夠的起重力矩
A、強(qiáng)度要求
B、具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能
C、應(yīng)與起重機(jī)或小車上的緩沖器相互對應(yīng)
A、身體健康
B、相應(yīng)的文化程度
C、男18周歲以上60周歲以下
D、女18周歲以上55周歲以下
A、吊鉤在吊物正上方
B、吊物附近是否有人
C、自己所在位置
D、指揮人員位置
A、起重結(jié)構(gòu)
B、安全裝置的作用
C、吊裝作業(yè)知識
D、設(shè)備修理規(guī)范
最新試題
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采?。ǎ?。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用()形式。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。